第一章 系统概述
    目前，我国正在建设节约型和谐社会，政府职能的转变，就要求政府职能部门必须加强自身的管理。而公务车辆的管理就是其中 一部分，政府职能部门的工作量增加是公务车辆增加的主要原因。传统的管理模式已经不适应当前的形式，大部分政府职能部门的公务车辆，存在管理不完善，调度 不及时、不准确，部分车辆闲置，部分公车私用现象；车辆存在跑冒滴漏等问题。这些问题的存在，不利于政府职能部门自身的完善。中电车辆监控解决方案 可以解决这一系列问题。这种车辆管理系统，可以提高办公效率、方便管理、调度，而且可以节约管理成本，降低车辆的使用费用。






第二章 系统设计
    在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：
      ● 实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。
      ● 安全管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。
      ● 全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。
      ● 调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。
      ● 区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。
      ● 线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。
      ● 远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。
      ● 远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。
      ● 可靠性高：不易损坏。
      ● 方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。
      ● 体积小巧：方便隐蔽安装。
      ● 操作简便：可以方便地搜索车辆、离线车辆分离、报警报表等。

   2.1 系统经济性
系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。
   2.2 北斗、GPS特有的功能
     2.2.1 定位追踪、多车追踪
        ●即时定位。
        ●连续记录车辆位置默认30秒。
        ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。
        ●在新开窗口实现对多车同时追踪比较。
     2.2.2 超速、疲劳驾驶安全监控
        ●超速报警：车辆经过不同路段可设置不同的限速值。
        ●疲劳驾驶：可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警
     2.2.3 轨迹记录与回放
        ●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒
        ●轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。
        ●轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。
        ●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。
    2.2.4 公务车调度
        ●文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。
        ●语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，
        ●电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。
   2.2.5 限制行车范围
        ●电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。
        ●区域报警：可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。
   2.2.6 防拆机保护
       ●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。
       ●后备电池：断电后设备可连续工作2小时。
   2.2.7 远程断油
       ●停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。
       ●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。;
       ●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。
       ●安全断油：安装可选择车辆停车后无法启动。
   2.2.8 防盗报警
       ●防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。
   2.3 车载终端功能负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。
常见的功能包含了以下方面：
   车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。
   监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。
   远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。
   断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。
   SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。
（可选）车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。
（可选）文字调度：外接调度屏、手柄等。
（可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭。
（可选）图像传输：1-4路摄像头，带夜视。
（可选）自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。